Una bozza del rapporto degli esperti dell’Onu che uscirà a settembre sostiene che diversi Boeing 727 avrebbero trasportato mercenari, droni e armi ai paramilitari sudanesi, eludendo i controlli sull’embargo.
Di Céline Nadler
Diversi Boeing 727 avrebbero trasportato mercenari, armi e droni per i paramilitari delle Forze di supporto rapido (Rsf), che combattono in Sudan contro l’esercito. È quanto emerge da una bozza di un rapporto degli esperti dell’Onu che dovrebbe essere pubblicata a settembre e citata dall’agenzia di stampa internazionale Reuters, la quale era riuscita, in un’inchiesta parallela, a collegare i suddetti velivoli alla rete commerciale di un appaltatore militare statunitense.
Il rapporto delle Nazioni Unite, visionato da Reuters, è stato redatto dal Panel di esperti sul Sudan, un gruppo incaricato dal Consiglio di sicurezza di monitorare l’embargo sulle armi imposto al Darfur nel 2004. La bozza del rapporto è stata presentata al Consiglio di sicurezza per la revisione prima della pubblicazione. Le conclusioni della commissione fanno parte di un’indagine più ampia sulle violazioni dell’embargo sulle armi imposto al Darfur 22 anni fa.
I risultati del rapporto Onu forniscono ulteriori dettagli sul ruolo svolto da alcuni Boeing nel supportare le Rsf, i paramilitari che gli investigatori delle Nazioni Unite accusano di aver commesso un genocidio nella regione del Darfur, in Sudan. «La commissione ha ricevuto informazioni attendibili da quattro fonti secondo cui l’aereo aveva trasportato combattenti e mercenari delle Rsf, nonché equipaggiamento militare, inclusi droni e armi», si legge nel rapporto, che cita due testimoni oculari a Nyala, il principale centro militare e logistico delle Rsf nel Darfur, e comunicazioni provenienti da due Stati membri come fonti delle informazioni, senza fornire ulteriori dettagli.
Parallelamente, un’inchiesta di Reuters pubblicata il 15 luglio ha tracciato il percorso di tre vecchi aerei Boeing, gestiti da società collegate a Steven Shaulis, ex soldato delle forze speciali dell’esercito statunitense e collaboratore di lunga data di Washington, da un aeroporto in Ciad a centri logistici utilizzati dalle Rsf in Sudan, Libia e Somalia. Nell’inchiesta, Reuters ha riferito che uno degli aerei – un Boeing 737 – aveva a bordo combattenti delle Rsf quando è stato distrutto nel maggio 2025, ma molti aspetti del carico degli aerei rimasero un mistero.
Secondo Reuters, gli aerei identificati dalle Nazioni Unite erano tra quelli che l’agenzia di stampa aveva collegato agli hub delle Rsf. Secondo il rapporto delle Nazioni Unite, tre Boeing 727 – uno venduto in Brasile a una società legata a Shaulis e due acquisiti dalla Kalitta Charters II, con sede nel Michigan – sono comparsi in Ciad a partire da novembre 2024 e hanno operato dalla piazzola di sosta militare dell’aeroporto di N’Djamena.
L’avvocato della Kalitta Charters ha dichiarato a Reuters che la società aveva condotto un’approfondita due diligence prima della vendita degli aerei e che non erano state riscontrate violazioni delle sanzioni. Stando ai documenti esaminati da Reuters, Shaulis e il suo socio in affari Craig Munro sono comproprietari di Contractor Airways, la compagnia sudafricana che ha poi acquistato due dei Boeing 727 da Kalitta. Munro aveva precedentemente dichiarato a Reuters che Contractor Airways non aveva mai avuto alcun collegamento con le Rsf. Le conclusioni di Reuters secondo cui l’aereo sarebbe atterrato a Nyala e Kufrah in Libia, ha affermato, erano «per quanto ne sappiamo, false».
Anche l’Autorità per l’aviazione civile del Ciad ha dichiarato che nessuno dei Boeing era autorizzato a operare dal Ciad, sottolineando di non gestire l’aviazione militare né di fornire servizi di tracciamento dei movimenti di volo. Il ministro ciadiano degli Esteri Abdoulaye Sabre Fadoul ha invece dichiarato che le domande sugli aerei sono soggette al segreto di Stato in materia di difesa, aggiungendo che l’unico coinvolgimento del Ciad nella guerra in Sudan è avvenuto attraverso «sforzi diplomatici per ristabilire la pace».
Da canto suo, il gruppo di esperti delle Nazioni Unite ha affermato che non è stato registrato alcun movimento da parte di nessuno dei tre aerei dal loro arrivo a N’Djamena, aggiungendo di sospettare che i Boeing stessero adottando «misure deliberate per evitare di essere individuati durante il volo», senza fornire ulteriori dettagli.
Secondo il rapporto, tuttavia, tra gennaio e luglio 2026, diversi Boeing 727 e alcuni aerei da trasporto Ilyushin II-76 sono atterrati a Nyala di notte. «Le Rsf hanno utilizzato il corridoio aereo N’Djamena-Nyala per trasportare combattenti, mercenari stranieri e attrezzature militari, inclusi droni e armi, nel Darfur», si legge nel rapporto delle Nazioni Unite.
Da parte sua, Reuters ha tracciato gli spostamenti dei Boeing da N’Djamena verso gli hub delle Rsf in Libia e Sudan utilizzando immagini satellitari, dati di telefonia mobile e un video open source, ma non ha trovato alcuna traccia dei voli su tracker indipendenti che monitorano i segnali che gli aerei normalmente trasmettono durante il volo.
Oltre alle scoperte relative ai Boeing 727, gli investigatori delle Nazioni Unite hanno anche dettagliato l’entità del supporto fornito alle Rsf da mercenari colombiani assoldati da una società negli Emirati Arabi Uniti, affermando che le stime di 1.500-2.000 uomini erano credibili. Secondo il rapporto, i mercenari colombiani, noti come i Lupi del Deserto, hanno stabilito una base a Nyala nel marzo 2025, combattendo al fianco delle forze Rsf, utilizzando droni e partecipando alla pianificazione durante l’assedio e la successiva conquista della città di al-Fashir, nel Darfur, nell’ottobre 2025.
Secondo quanto emerso dal rapporto, i mercenari erano stati assoldati da una società con sede negli Emirati Arabi Uniti, la Global Security Services Group (Gssg), la quale non ha risposto alle richieste di informazioni di Reuters, così come l’agenzia di stampa non è riuscita a contattare i rappresentanti dei Lupi del Deserto.
Nel frattempo, un portavoce della missione degli Emirati Arabi Uniti presso le Nazioni Unite ha dichiarato a Reuters che le autorità degli Emirati Arabi Uniti hanno indagato sulla Gssg e hanno scoperto che «non è coinvolta in alcuna attività mercenaria in Sudan e non ha legami con individui che sono stati segnalati come mercenari in Sudan». Il portavoce ha precisato che Gssg «agisce nel pieno rispetto delle leggi e dei regolamenti degli Emirati Arabi Uniti e del diritto internazionale».
Eppure, lo scorso anno, durante l’assalto delle Rsf ad al-Fashir, centinaia di uomini disarmati sono stati uccisi a colpi d’arma da fuoco, donne violentate e bambini rapiti, in un atto di violenza che le Nazioni Unite hanno qualificato di genocidio.
La guerra civile in Sudan è iniziata nel 2023, quando i vertici dell’esercito e delle Rsf si sono scontrati sui piani di integrazione delle forze durante una fallita transizione verso un governo civile. Da tre anni, il bilancio delle vittime è stimato in centinaia di migliaia di morti mentre i combattimenti hanno aggravato la carestia e le malattie, creando quella che le Nazioni Unite definiscono la peggiore crisi umanitaria al mondo.
