Il bilancio delle vittime del disastro del traghetto Rida Mbuya Nehanda è salito a 92, rendendolo il più grave incidente di trasporto nella storia dello Zimbabwe e superando il disastro dell’autobus di Nyanga del 1991, che aveva causato 89 morti, per lo più scolari.
Ieri, secondo il quotidiano The Herald, i sommozzatori hanno recuperato altri corpi, mentre proseguono le operazioni di ricerca e recupero. I corpi vengono ora recuperati in zone più distanti dal luogo dell’incidente, tra cui Long Island e King’s Camp, mentre alcuni vengono trascinati verso il confine con lo Zambia.
Ieri è emerso inoltre che sei corpi risultano ancora non identificati e il governo ha lanciato un appello ai familiari affinché si facciano avanti per contribuire al processo di identificazione. Tuttavia, il ministro di Stato per gli Affari Provinciali e il Decentramento del Mashonaland West, Marian Chombo, ha dichiarato che lo stato di decomposizione di alcuni dei corpi recuperati sta rendendo l’identificazione sempre più difficile.
Alla data di ieri, circa nove famiglie erano ancora in attesa di identificare e recuperare le salme dei propri cari.
L’imbarcazione trasportava genitori che riportavano i figli nelle loro case rurali per le vacanze, commercianti che rifornivano le loro merci nei campi di pesca lungo la rotta Kariba-Chalala e acquirenti che si recavano ad acquistare pesce da rivendere in diverse parti del Paese.
Dei 92 morti accertati, almeno 53 provengono da Mola, nel distretto rurale di Nyaminyami, e circa 47 dai distretti 1 e 3, sotto la giurisdizione del capo Mola.
Complessivamente, i dati indicano un numero stimato di 168 passeggeri a bordo del traghetto, cifra che potrebbe aumentare ulteriormente poiché il conteggio esclude i viaggiatori singoli, in particolare i commercianti, che potrebbero non aver informato i parenti della loro presenza sul traghetto.
Oltre ad aver superato l’entità del disastro dell’autobus di Nyanga del 1991, la tragedia di Kariba ha superato il numero di operai deceduti durante la costruzione della diga di Kariba tra il 1956 e il 1960 e si aggiunge al disastro della miniera di Hwange del 1972, comunemente noto come disastro della miniera di Kamandama, quando un’esplosione sotterranea nella miniera di Wankie uccise 427 minatori.